Na Fedima, a inspeção inicial é um passo crucial no nosso processo de recauchutagem, garantindo que cada pneu cumpre os nossos rigorosos padrões de qualidade. Cada carcaça passa por uma avaliação interna e externa detalhada, realizada por técnicos experientes, que utilizam testes avançados não destrutivos, como a shearografia, para detetar eventuais defeitos ocultos. Esta inspeção rigorosa garante que apenas as carcaças em boas condições avançam no processo, reforçando o nosso compromisso com a segurança, fiabilidade e desempenho superior.
RASPAGEM NA FEDIMA
Na fase de raspagem na Fedima, qualquer resíduo de piso é removido da carcaça através de uma máquina de raspagem de alta velocidade. Esta máquina elimina o piso antigo e a borracha da parede lateral, restaurando a carcaça às suas dimensões ideais e criando uma superfície texturizada essencial para a adesão do novo piso. O equipamento de controlo computorizado e de precisão garante que cada carcaça é raspada segundo especificações exatas, ficando pronta para a próxima fase da recauchutagem.
REPARAÇÃO NA FEDIMA
Durante o processo de reparação na Fedima, qualquer dano superficial detetado na fase de raspagem é cuidadosamente limpo e reparado. Imperfeições maiores são preenchidas e remendadas para restaurar a integridade estrutural da carcaça. Em seguida, é aplicada uma solução química para melhorar a adesão do novo piso, garantindo que a carcaça está limpa, estruturalmente sólida e pronta para uma nova vida.
CONSTRUÇÃO DE RECAUCHUTAGEM A MOLDE NA FEDIMA
No processo de construção de recauchutagem a quente na Fedima, vários compostos de borracha são aplicados com precisão na carcaça, utilizando máquinas de controlo numérico avançado. Este método garante a quantidade certa de borracha e uma construção exata para o novo padrão de piso. A seleção de materiais é adaptada à aplicação específica do pneu, de acordo com a nossa vasta experiência e dos nossos fornecedores de confiança, assegurando que cada pneu recauchutado atinge os mais altos padrões de qualidade e desempenho.
VULCANIZAÇÃO A MOLDE NA FEDIMA
Durante a vulcanização da recauchutagem a quente na Fedima, a carcaça preparada é colocada em moldes especializados para vulcanização, onde calor e pressão são aplicados para atingir o padrão de piso desejado. Os moldes são cuidadosamente selecionados para manter a uniformidade e a qualidade no produto final. Este passo essencial liga o novo piso à carcaça, produzindo um pneu durável e fiável, pronto para um uso prolongado na estrada.
INSPEÇÃO FINAL NA FEDIMA
Na Fedima, a inspeção final garante que cada pneu recauchutado cumpre os nossos elevados padrões de qualidade e desempenho. Cada pneu é examinado para verificar as especificações técnicas e estéticas. Esta verificação inclui uma inspeção visual e tátil para detetar quaisquer imperfeições no padrão de piso ou nas paredes laterais, seguida de um teste de inflação a 150 psi para identificar eventuais fraquezas estruturais. Um exame final de shearografia revela pequenas separações ou porosidade invisíveis a olho nu, assegurando que cada pneu que sai da Fedima está pronto para oferecer um desempenho fiável na estrada.
RECAUCHUTAGEM A FRIO
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INSPEÇÃO INICIAL NA FEDIMA
Na Fedima, a inspeção inicial é um passo crucial no nosso processo de recauchutagem, garantindo que cada pneu cumpre os nossos rigorosos padrões de qualidade. Cada carcaça passa por uma avaliação interna e externa detalhada, realizada por técnicos experientes, que utilizam testes avançados não destrutivos, como a shearografia, para detetar eventuais defeitos ocultos. Esta inspeção rigorosa garante que apenas as carcaças em boas condições avançam no processo, reforçando o nosso compromisso com a segurança, fiabilidade e desempenho superior.
RASPAGEM NA FEDIMA
Na fase de raspagem na Fedima, qualquer resíduo de piso é removido da carcaça através de uma máquina de raspagem de alta velocidade. Esta máquina elimina o piso antigo e a borracha da parede lateral, restaurando a carcaça às suas dimensões ideais e criando uma superfície texturizada essencial para a adesão do novo piso. O equipamento de controlo computorizado e de precisão garante que cada carcaça é raspada segundo especificações exatas, ficando pronta para a próxima fase da recauchutagem.
REPARAÇÃO NA FEDIMA
Durante o processo de reparação na Fedima, qualquer dano superficial detetado na fase de raspagem é cuidadosamente limpo e reparado. Imperfeições maiores são preenchidas e remendadas para restaurar a integridade estrutural da carcaça. Em seguida, é aplicada uma solução química para melhorar a adesão do novo piso, garantindo que a carcaça está limpa, estruturalmente sólida e pronta para uma nova vida.
CONSTRUÇÃO DA RECAUCHUTAGEM PRÉ-MOLDADO NA FEDIMA
No processo de construção da recauchutagem a frio, um piso pré-curado com um padrão e composto especialmente desenvolvidos é cuidadosamente colocado sobre a carcaça preparada. Uma camada de borracha não curada é estrategicamente aplicada entre a carcaça e o novo piso, garantindo uma adesão forte durante o processo de cura. Os nossos operadores experientes, e o equipamento controlado por computador, asseguram uma aplicação precisa e uniforme, resultando num acabamento de alta qualidade e num desempenho ótimo do pneu recauchutado.
CURA DA BANDA PRÉ-MOLDADA NA FEDIMA
No processo de cura da recauchutagem a frio, o pneu passa por uma transformação essencial, onde o novo piso é permanentemente ligado à carcaça. O pneu é colocado numa manga hermética e submetido a condições precisas de temperatura e pressão, que convertem a borracha não curada num estado elástico e durável. Este processo meticuloso assegura a resistência e longevidade do pneu recauchutado, mantendo uma qualidade comparável à de pneus novos.
INSPEÇÃO FINAL NA FEDIMA
Na Fedima, a inspeção final garante que cada pneu recauchutado cumpre os nossos elevados padrões de qualidade e desempenho. Cada pneu é examinado para verificar as especificações técnicas e estéticas. Esta verificação inclui uma inspeção visual e tátil para detetar quaisquer imperfeições no padrão de piso ou nas paredes laterais, seguida de um teste de inflação a 150 psi para identificar eventuais fraquezas estruturais. Um exame final de shearografia revela pequenas separações ou porosidade invisíveis a olho nu, assegurando que cada pneu que sai da Fedima está pronto para oferecer um desempenho fiável na estrada.
